絵日記帳3
 

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皆さんと管理人の絵日記帳3

(17.02.27)●今月最後の発送。2月は、やはり低調に推移しました。●来月は、中古部品など、頑張って販売して、取り返したいと思います。

(17.02.27)●N崎 様 GC10 車検預かりです。

(17.02.27)●Uマ 様 KGC10 パーツ購入で来店です。

(17.02.27)●Oく様 KGC10 車検準備です。リヤタイヤのワイヤー出ていますのでタイヤ手配しました。ブーツ1か所交換しています。

(17.02.27)●Zのオイルパン加工の出来上がりです。見た目が超やっつけ仕事に見えるのはきっと気のせいです。●前はオイルパンに6リッター入れてましたが4リッターでも十分行けそうです。たぶん。●4リッターでいけたら経済的ですね。2缶開けなくて済みます。ダメなら少しずつ足していきます。●実はもっと別の構想もあったりします。

(17.02.26)●3.1Lです。抜くオイルがまだキラキラしていますのでオイルパンをめくっています。子メタルのチェックです。流れたり剥がれたりはありませんが強く当たった痕があります。再使用できる範囲です。●クランクピンのオイル穴の周囲が擦れています。大袈裟に言うと富士さんの火口みたいに盛り上がってるんでしょうか、メタル側も減っています。●メタルはトヨタ純正部品ですwww。 注文しました。 ●親メタルは・・・ 見ません。wwww ●まだナラシが終わってない感じです。●Zの車載をよくみると、右コーナーで偏り発生、油圧のドロップがオソロシイです。仕切り板を入れてた気がしていましたが入ってませんでした。●だからと言ってオイルをドバドバ増やすのもナンセンスですので、ずっと前からやってみたかったことやっています。

(17.02.26)●N原さんシフトレバーサイドブッシュ取り付けですが、3か月前に付けた新品のフロアブーツがもう破れています。新品と交換できるかメーカーに問い合わせします。●ヒーターコアのホースが生産廃止になっているのも知らず、社外品が出ている事も知らなかったというオチです。

(17.02.25)●Oく様 KGC10 車検預かりです。

(17.02.25)●本日の発送は、小さいものが多いですが、土曜日のわりに多くありました。●店内の様子、社長が珍しく自分で車をいじってました。

(17.02.25)●いきなり運転席のドアの内部が外れ、外から開かなくなりました。●内張りを外して、修理完了。●キャブのセッティングも開始。低速のもたつきを改善に努力中。●しかし、メインジェットも一つだけ番手が違っていました。●自分で、確認しながらが一番です。

(17.02.25)●L24に換装中どえす。 タコ足がそろそろ限界に近いかもしれません。●車両規定でJCCAさんにちょっと問い合わせ中です。また何か企んでおります。ふふふ。●降ろした3.1Lです。いつも走行後はロッカー、カム山に傷が酷かったんですが、今回カムに外部給油を併設したら両方共に何ともございませんでした。思った通りでした。このまましばらく様子見ます。●予定では、3月17日と18日に富士スピードウエイに練習予定です。

(17.02.25)●N多 様 KGC10  リヤ足回り交換で来店です。●びっくり、エンジンはRBで、内装も変更されてました。●しかし、内装はハコスカ用を準備していて、将来はL型エンジンに戻したいそうです。●やはり、刺激のないエンジンには、少し不満が・・・。

(17.02.25)●O野 様 ケンメリからスプリンターに乗り換えて久しぶりに来店です。

(17.02.24)●本日より給料あとの通販発送。●2月の不景気を少しでも回復してくれれば。●しかし、あと4日で今月も終わり。

(17.02.24)●今日はガソリンスタンドで洗車機で綺麗に。●見ていたオジサンや、スタンドの方が、非常に珍しいと感心していました。●車ではなく、洗車機に入れていることです。

(17.02.24)●T永 様 GC10 本日、納車です。●ほぼノーマルの姿も、ハコスカの原点。

(17.02.24)●ゼットに投入したテストのブレーキローターは富士を1時間半走りましたが全く問題無しでした。効き、タッチ、最後までバッチリです。当社の300mmブレーキキットに使えます(ハコスカ含む)のでお入用の方はお問い合わせください。ちょっと高いですけど。●次回の走行はサスセッティング(スプリング交換)するつもりですのでちょっと大変です。一人で二台走らせながらバネ交換… できるかな ( ;∀;)  ●もう何やっても57秒切れそうになかったら再度タイヤをスリックに変更して練習ですな。●三分割リアスポ装着!! いきなり割れた!!!オークションの商品は要注意です。

(17.02.24)●ハコスカのボンネット修理です。富士のストレート、負圧で持ち上がるので割れました。剥がれて飛んでいかなくてよかったです。危ないところでした。

(17.02.24)●フルタップはジェネシスの分です。●最近はR30の方が倍以上あります。

(17.02.23)●ハコスカ50φステンレスデュアルマフラー 入荷です。

(17.02.23)●ブレーキジャダーの酷かったハコスカはローター交換しました。引きずり気味のキャリパーもオーバーホール品と入れ替え、外したキャリパーはオーバーホールしていつでも使えるようにストックしときます。●ブレーキフルードはビリオンのBB4です。今まで富士では普通のフルードでも問題はなかったんですが一応サーキット走行なんでこれくらいは入れとかんとあかんかな。タッチがカッチリして超よろしいです。もうワンランク上の「スーパーブレーキフルード」もあります。●フロントが8Jから8.5Jに。リアは9.5Jです。205と225。●来月にまた走行の予定です。ハコスカはタイヤがちびってきてるのですが、このままで58秒台を目指します。ゼットはL24改へ変更してウイングも無くなります。57秒切りを目指します。いつもレースの時ファイナルは4.375ですがこのまま4.111で走ってみます。

(17.02.23)●Willのサイファのスタビブッシュが千切れているので交換しています。なんか変なカタチのブッシュです。

(17.02.23)●富士テストの車載動画です。
 

セクターベストを繋ぎ合わせると55秒は切れてる模様(たぶん)

うまく1周に集約できなくて残念です。

ウイング有無比較 https://youtu.be/rZ1d8IZ9rM4

(17.02.23)●神奈川のM内さんよりのメールです。

●ノスタルジック2デイズの写真紹介します。

(17.02.22)●K谷さんリングギヤ破損後のデフオイルを交換しました。

(17.02.22)●ハコスカF/Sミニタイプ&ハコスカHTリヤO/F 入荷です。

(17.02.22)●富士の片付けです。 インダクションボックスに繋いでたアルミのダクトが破裂?しています。現場でも一度裂けましたのでガムテープ補強しましたが、テープの付いてないところが爆発しています。エンジンが吸い込んでいないことをいのりつつ・・・●圧力センサー付けてどれくらい加圧されてるか確認したくなってきました。●ラム圧が油面にもかかっているので燃圧レギュレーターにもラム圧かけとかんといかんですね。帰って来てから気付きました。空燃比がどえらい薄いのは油面の加減かもしれませんね。●リアウイング外したので、このまま走ると超オーバーステアになるのかな?また足回りのセッティングしないとダメですね。●ハコスカはブレーキローターの交換します。といっても4月に富士走ったらまたしばらく不動車になる予感もします。ということは、また錆だらけになります。orz

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