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（１９．０３．２２）●21日と22日の2日間は富士のテスト走行に行きました。●初日は雨でほとんどまともに走れませんでした、赤の4ドアは赤地ドライバーの初めてのハコスカでのドライブ。関井ドライバーの青はエンジンの慣らし走行をします。飯塚ドライバーはチェック走行ですが、雨でしたので1回のみの走行でした。
Ｌ型2400ｴﾝｼﾞﾝに変えている赤の4ドア。作戦会議中。今回より東條さんがチーム監督です。
雨の中の初めてのドライブは、かなり怖いです。
Ｓ20の2600は本日はすべて慣らし運転。雨で、タイヤがグリップしません。
ブレーキローターを交換していますので感触を確かめます。
2回目の走行で赤地さんがスピン。エンジン始動が出来なくなり走行中止。赤地さんは明日は仕事なので、これが最後の走行でした。
写真がボケていますが、セルモーターが壊れています。しかし、すぐに分解して修理。エンジン始動が出来るようになりました。
2日目は天気も回復しています。ホテルからの富士山は大きく見えます。
黄色は2400ｃｃのエンジン。
2600ｃｃのエンジンは、ちょっと早く走ります。
Ｌ20に2400ｃｃエンジン。Ｌ24の純正ピストンとクランクを組み込んでいるみたいです。
山梨のⅠ之瀬さんは見学がてらに走行を1回だけしにきました。エンジンは3.2リッターです。
Ⅰ之瀬さんはタイムが1分57秒台がでているそうです。
黄色は本格手に走りだします。1回目は2分6秒台。
青は、ジェットを変更してちょっと走ろうかと思ったのですが、すぐにウオーターポンプより水漏れでオーバーヒート。慣らし中の2分13秒が本日のタイムでした。
見学にきた乗りすぎさんとＫ子さん。
いろんなところで写真撮影と見学をしていました。
関井ドライバーは青が走れないので、赤をテスト走行。赤地さんにいないので確認走行です。
ブレーキのエア抜きも終わり、ちょっと元気よく走ります。
赤はオイルクーラーが無いので、すぐに油温が上がるので、恐る恐る。タイムも2分9謬台でした。押さえて走っています。当日前オイルクーラーを取り付けるように進言。
黄色は2分5秒台と言う、昨年と同等のタイムを7000回転に抑えて出ています。まだまだ出そうです。
一応所期の目的を達成したので本日は終了しました。あとは当日を待つだけ。
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