皆さんと管理人の絵日記帳

ahakosukadaimaou844@rubber-soul.net　（スパムメール防止策をしています。頭のaを消して送信してください）までメールをお願いします

（写真を送って下さった方にはゴールドステッカーを進呈しています。）

180㎜×40㎜

（なお、ステッカーの送り先の住所とお名前は必ず一緒に記載してください。）　基本的にナンバー等や内容はプライバシー保護のため消しています。

（２０．０２．２４）●（書き換え予定）

（２０．０２．２３）●Ｎ村　様　ＫＧＣ１０　オイル交換で来店です。

（２０．０２．２３）●キャブを変えたので、キャブ調整。●リンクが左右に動くのをタイラップで簡易処置。動かないので、良いかも。●新品より、前のイタリー製のキャブです。●以前の新品が調子が良くないのが分かりました。●ジェットをセッティング忘れしていて、メインジェットが175番入ってました。●これは、濃過ぎて上が回らなかった模様。そして、燃費も悪かった。

（２０．０２．２２）●本日の発送です。今日は、大雨で、Ｎ本さんがスペーシアの車検で来られただけでした。●富士走行情報の申込書がダウンロードを設定しましたが、一部のパソコンではできない場合があるので、悪しからず。

（２０．０２．２２）●再生ハコスカの作業です。●油断してました　バキューム取り出しがリンクに当たる。右側に新規で穴加工するか、ちょっと、上部に聞いてきます。（カエルマン）

（２０．０２．２１）●本日の発送です。

（２０．０２．２１）●クランクラッピングです。その他、ブロックオイルパンのねじ山補修と下準備が出来たので加工に出します。

（２０．０２．２１）●再生ハコスカの作業。●フロントスポイラーとウイングの取り付け。●フロントホイールは８Ｊでしたので、そのまま。スペーサーが2枚付いていたので、張り出していました。1枚の5㎜にしました。ワタナベでも古いのはキャリパーに当たります。●そして、キャブをウエイバーに変更。ビッグポートのINマニが、EXマニに干渉しまくりです。共にデカイのか手強いです。（カエルマン）

（２０．０２．２０）●再生ハコスカ、最終の板金塗装完成です。●これから、フロントの足回り交換と、キャブを新品のウエーバー取り付け。同時に、新品のインマニに交換します。●また、フロントのホイールが大きので、ワインサイズ、小さくします。●そして、フロントスポイラーとリヤウイングの取り付け、最後の仕上げです。

（２０．０２．２０）●本日の発送と、再生ハコスカに取りつけるフルタップ完成。

（２０．０２．２０）●プレサージュを車検点検及び、車検合格。●これも、社内車です。

（２０．０２．２０）●元祖シルバーの作業。●去年北海道で凹んだリヤバンパーを交換。●ミッションの試走もして、異常なし。完成です。（カエルマン）

（２０．０２．１９）●ハコスカ４２φスチールデュアルマフラーの入荷です。●ですが、ラベルがステンレスのＳＵＳ３０４に間違っています。 ●本日、発送のお客様、申し訳ございませんが宜しくお願い致します。

（２０．０２．１９）●ブロックのウォーターギャラリーの掃除です。

（２０．０２．１９）●フルタップ製作中。　缶スプレーも温めないと綺麗に塗れません。

（２０．０２．１９）●元祖シルバーの作業。●ミッションンお謎のオイル漏れ。関井先生のアドバイスをいただきました。つまり「何度オイルシールを変えてもひたすらハンパない量のオイル漏らす原因です。プロペラシャフト保持してるブッシングが後ろにズレとる。これは見た事無い人は分からないでしょう。シールと干渉してリップを広げてたようです。奥まで叩き込んでズレないようにカシメて完了です。」です。●と言うことで、スリーブがせり出て来ていてシールを押し広げてオイル漏れとなった模様。修正し再び載せました。（カエルマン）　