（１８．０９．２４）●キャブを変えたので、セッティングに努めてみましょう。

プラグのやけで点検。1番プラグを外してみます。プラグはＢ8ＥＳです。

プラグは理想の色で焼けていますが、ちょっと薄くしてみます。

ジェットブロックに装着済みなので、アッセン交換。

メインを150から145に変更。

ジェットカバーは超ネジ付き。実は、ＧＴ−Ｒ純正のソレックス40用です。作業がしやすい。

写真ではよく見えています。パイロットジェットが55か65か汚いので判別が見えずらい。

ペーパーで磨いたら、良く見えそうです。

完璧によく見えます。

丸文字の65は分かりやすいのですが。

各文字の65は、55と間違いやすい。磨いたら、ちょっとは見えやすいです。

マッチ棒はスペシャル工具。大昔から、使っています。

ジェットを取る時にラジオペンチより取りやすく、回すこともできます。

パイロットジェット57.5から55に変更します。これで、薄くなりました。

ちょっと走って、場所を変えます。プラグの焼けは、さほど変化がないので、ジェットは、これで走ってみます。

工場街で、迷惑の掛からないところで、キャブを徹底的に調整。

同調も厳密にやれたので、少し満足。これで、燃費や、走りを見てみます。